Jak dbać o rower? Przewodnik po konserwacji – Mycie, Dbanie, Smarowanie

Producent specjalizujący się w konserwacji roweru - Firma Motorex zaproponowała podział konserwacji roweru na 3 zasadnicze części: 1. Czyszczenie (Clean), 2. Dbanie (Care), 3. Smarowanie (Lube). Jest to sensowna propozycja, pozwalająca wydzielić elementarne potrzeby w kontekście dbania o nasz ukochany rower. 

1. Mycie roweru – podstawowa czynność pielęgnacyjna

Mycie roweru to pierwszy krok w drodze do dbałości o nasz jednoślad. Utrzymanie czystości nie tylko poprawia wygląd, ale także zapobiega uszkodzeniom spowodowanym przez brud, błoto, sól (w zimie) czy resztki oleju. Napęd, który nie jest regularnie myty i smarowany zużywa się dużo szybciej, a w dodatku działa gorzej, dlatego tak ważne jest dbanie o niego.

Jak prawidłowo myć rower?

• Używaj odpowiednich narzędzi: Do mycia roweru najlepiej używać łagodnych środków czyszczących, takich jak płyn do mycia naczyń lub specjalne preparaty przeznaczone do rowerów. Zalecamy stosowanie tej drugiej metody, ponieważ płyny do mycia naczyń mają różne składy i nie zawsze będą bezpieczne dla ramy roweru. Unikaj silnych detergentów, które mogą uszkodzić lakier lub inne elementy roweru.

• Nie używaj silnego strumienia wody: Choć mycie wodą jest istotne, unikaj używania węża pod dużym ciśnieniem, szczególnie w okolicach napędu. Silny strumień wody może wypłukać smar z łożysk i innych elementów. Tutaj warto podkreślić - mycie roweru myjkami ciśnieniowymi oraz mycie na myjniach samochodowych nie są bezpieczne dla roweru i polecamy ich unikać. Nie zliczymy przypadków zardzewiałych piast czy sterów w rowerach naszych klientów na serwisie - jest to bardzo częsty błąd, którego należy się wystrzegać. Pod ciśnieniem można myć rower tylko w przypadku, kiedy jesteśmy bardzo ostrożni i omijamy wszelkie elementy roweru posiadające łożyskowanie (w zasadzie takie rozwiązanie ogranicza nas do możliwości umycia samej ramy), albo jeśli planujemy po myciu i tak rozbierać rower i nakładać nowy smar.

• Dokładne czyszczenie napędu: Napęd rowerowy (łańcuch, zębatki, kaseta) jest szczególnie narażony na zabrudzenia. Użyj szczoteczki do czyszczenia lub specjalnych preparatów, które pomagają usunąć brud i zanieczyszczenia z tych elementów. Najpierw umyj rower wodą z detergentem, a następnie na sam napęd skorzystaj z odtłuszczacza, który ściągnie resztki starego smaru (detergent do mycia roweru nie zrobi tego dokładnie, dlatego ważne jest, aby zrobić ten dodatkowy krok przed suszeniem i smarowaniem)

Wskazówka: Zawsze myj rower od góry do dołu, zaczynając od ramy, aby brud nie osadzał się na czyszczonych częściach.

2. Dbanie o rower – ochrona ramy i lakieru

Zabezpieczanie ramy

Po umyciu roweru warto zadbać o ochronę jego ramy oraz lakieru (w zasadzie analogicznie do samochodu). Środki zabezpieczające lakier działają hydrofobowo oraz są świetnym wykończeniem wyciągającym kolory i pozwalającym utrzymać go w czystości na dłużej. Rama nie będzie tak łatwo łapała brudu, a mycie będzie łatwiejsze. Możemy rozróżnić środki dla ram matowych, oraz środki dla ram w połysku. Dla bardziej wymagających klientów mamy w ofercie usługę nakładania ceramicznej warstwy ochronnej na lakier, która jeszcze lepiej zabezpieczy Twój rower.

Wskazówka: Warto przeprowadzać dokładną kontrolę roweru co kilka miesięcy, by upewnić się, że nie ma żadnych uszkodzeń ramy czy innych elementów, które mogłyby wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy.

3. Smarowanie – klucz do płynnej pracy napędu

Smarowanie jest jedną z najważniejszych czynności konserwacyjnych. Regularne smarowanie napędu zapewnia płynne przełączanie biegów, zmniejsza tarcie oraz zapobiega zużyciu.

Jak prawidłowo smarować rower?

• Smarowanie łańcucha: Łańcuch to jeden z najważniejszych elementów roweru. Rowerowi puryści twierdzą, że napęd powinno się czyścić i smarować po każdej jeździe, szczególnie w warunkach deszczowych lub błotnistych, jednak w praktyce jest to trudne do osiągnięcia, a przede wszystkim męczące, dlatego polecamy robić to średnio co około 150-200km. Wybór smaru zależy od warunków, w jakich jeździsz. Na suche warunki najlepiej sprawdzi się smar suchy, natomiast do jazdy w deszczu i błocie lepszy będzie smar mokry. Oczywiście rodzajów smarów jest więcej, a żeby nie robić zbyt dużego zamieszania, przywołamy jeszcze dwa przykłady: smar z woskiem, który świetnie smaruje i jednocześnie tworzy warstwę ochronną zapobiegającą łatwemu przyklejaniu się do łańcucha nieczystości, świetny na suche i umiarkowane warunki, oraz smar allround, czyli propozycja najbardziej uniwersalna z tutaj wymienionych, charakteryzująca się bardzo dużą wydajnością.
  
  Wskazówka: W napędzie smarujemy tylko łańcuch, nakładając po jednej kropelce na każde ogniwo. Dajemy smarowi około minuty na spenetrowanie ogniw, a potem przecieramy nadmiar suchą szmatką z zewnątrz.

• Smarowanie goleni amortyzatora: W tym poradniku mówimy o podstawowym smarowaniu, dlatego zakładamy tutaj, że amortyzator nie będzie rozbierany. W takim przypadku bardzo prostą metodą będzie smarowanie goleni preparatem Brunox, który po nałożeniu rozprowadza się grawitacyjnie pod uszczelki, poprawiając znacząco pracę amortyzatora, a dodatkowo zabezpieczając go - Brunox ma właściwości hydrofobowe. W przypadku amortyzatorów zachęcamy do regularnego serwisowania, aby utrzymywać je w dobrym stanie. 

• Zwróć uwagę na nadmiar smaru: Zbyt duża ilość smaru może przyciągać brud, co w efekcie może spowodować szybsze zużycie napędu. Używaj smaru w umiarkowanych ilościach, nanosząc go precyzyjnie na łańcuch lub inne elementy.

Wskazówka: Smaruj łańcuch, gdy jest on czysty i suchy, by smar dokładnie wniknął w jego ogniwa. Nadmiar smaru zawsze warto wytrzeć szmatką.

Podsumowanie:

Regularna konserwacja roweru jest kluczowa, by cieszyć się z jego bezawaryjnej pracy przez długi czas. Mycie, dbanie o ramę i smarowanie to trzy podstawowe czynności, które pozwalają utrzymać rower w świetnej kondycji. Pamiętaj, by dbać o swój rower na co dzień – dzięki temu będzie Ci służył przez wiele lat, a każda jazda stanie się jeszcze przyjemniejsza!