Tarcze hamulcowe – Wrocław

Centerlock czy 6 śrub?

Wybór tarczy zależy przede wszystkim od standardu mocowania na Twojej piaście. W Rovelove posiadamy oba warianty: klasyczne tarcze na 6 śrub oraz system Centerlock (zabezpieczany wielowypustem). Doradzimy Ci, jak rozpoznać swój standard oraz czy warto zastosować adaptery. Pamiętaj, że poprawny montaż z zachowaniem odpowiedniego momentu dokręcenia jest kluczowy dla osiowości tarczy i uniknięcia tarcia o klocki.

Średnica tarczy a siła hamowania

Większa tarcza to większa dźwignia i lepsze odprowadzanie ciepła. W naszym serwisie na ul. Buforowej 2 pomożemy Ci zdecydować, czy standardowe 160 mm jest wystarczające do Twojego stylu jazdy, czy może potrzebujesz przejścia na 180 mm lub 203 mm. Przy zwiększaniu tarczy dobierzemy również odpowiednie adaptery zacisku, aby zapewnić idealny styk klocka z powierzchnią hamującą.

1. Kiedy tarcza hamulcowa nadaje się do wymiany?

Każda tarcza ma minimalną dopuszczalną grubość (zazwyczaj ok. 1.5 mm), poniżej której traci swoje właściwości i staje się niebezpieczna. Jeśli Twoje tarcze mają widoczny rant, są pofalowane lub "przypalone" na fioletowo, zapraszamy do Rovelove we Wrocławiu na pomiar grubości mikrometrem.

2. Dlaczego nowa tarcza słabo hamuje?

Nowe tarcze i klocki wymagają procesu "docierania", czyli kilkunastu mocnych hamowań z dużej prędkości. Pozwala to na przetransferowanie cienkiej warstwy materiału klocka na stalową tarczę. W naszym salonie na Jagodnie podpowiemy Ci, jak poprawnie przeprowadzić ten proces, by uzyskać pełną moc układu.

3. Czy mogę zamontować większą tarczę do każdego roweru?

Nie zawsze – każdy producent widelca i ramy określa maksymalny dopuszczalny rozmiar tarczy. W serwisie Rovelove przy ul. Buforowej 2 sprawdzimy specyfikację Twojego sprzętu, aby modernizacja była bezpieczna i nie doprowadziła do pęknięcia mocowań hamulca.